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        ABS快速擴張“后遺癥”顯現
        文章來源:中國化工報     更新時間:2023-12-01 13:30:04
                自10月中下旬起,丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)廠家虧損程度逐步加劇,截至目前噸產品虧損近千元,創年內新高。這是行業快速擴張帶來的“后遺癥”,隨著ABS產能大幅釋放,生產企業未來的日子或將愈發艱難。
         
          高開工率一去不返。隨著國內企業陸續突破ABS技術壁壘,資本開始大量涌入,ABS行業進入產能快速釋放期。據統計,僅年初以來,就有共計225萬噸/年新裝置投產,行業總產能達到770.5萬噸。產能的迅速增長使ABS市場格局由供不應求向供應偏松演變。但行業擴張的腳步仍在繼續。2024年,浙江石化、山東???、大連恒力、新浦等新裝置將陸續投產,屆時ABS總產能將達到近千萬噸級別。
         
          從行業運行狀況看,此前ABS廠家除了例行檢修外,幾乎全年超負荷運行。然而今年隨著行業體量不斷增加,生產企業降負情況逐漸增多,行業開工率也從以前的100%降至70%~80%。
         
          低盈利或成常態。ABS行業曾經的盈利之高令其他產品望塵莫及。統計數字顯示,2019年~2021年,ABS盈利幅度分別為1168元(噸價,下同)、4151.8元、5561元,但2022年行業利潤回落至14元。2023年,隨著新產能加快釋放,ABS供應增速明顯,加之宏觀經濟環境偏空運行,ABS廠家個別時段陷入虧損境地。尤其是8月份以來,廠家持續虧損,部分原料外采廠家不得不采取停車、減負等舉措。中短期來看,ABS行業實現供需平衡的難度依舊偏大,或步入低利潤時代。
         
          議價能力減弱。供需矛盾加劇的情況下,ABS部分定價權雖然掌握在生產企業手中,但買方議價能力越來越強??v觀ABS下游,白色家電產量高速增長時代已過,傳統汽車產量處于逐年減少態勢,整體來看,傳統家電及傳統汽車行業開始處于微增甚至下滑階段,對ABS需求量帶動有限。雖然新能源領域的快速發展帶動了一部分需求,但不足以對市場產生根本性的扭轉。而未來ABS總產能將會達到千萬噸級別,供應增速明顯大于終端需求增速,這將導致賣方對市場議價權的掌控不斷減弱。
         
          目前,ABS行業正在向上下游一體化發展,規模小、成本高的裝置將在激烈的市場競爭中逐步被淘汰。未來,行業依靠科技進步提升產業鏈附加值、降低成本或許才是破解產能快速提升之“痛”的良方。
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